Las ventas del Grupo Renault en el mundo aumenta tras integrar Jinbei y Huasong

Las ventas del Grupo Renault en el mundo aumentaron un 3,2 por ciento en 2018, hasta alcanzar las 3,8 millones de unidades, tras integrar las marcas Jinbei y Huasong. A perímetro equivalente de 2017, los volúmenes del Grupo Renault cayeron un 1,2 por ciento en un mercado mundial que descendió un 0,3 por ciento.

De las 3,8 millones de ventas, 2,5 millones correspondieron a Renault, con una caída del 5,2 por ciento y 700.798 a Dacia, con un incremento del 7 por ciento. Por su parte, las ventas de Lada aumentaron un 18,7 por ciento hasta las 398.282 matriculaciones y Renault Samsung Motors cayó un 14,9 por ciento hasta las 84.954 unidades. Jinbei y Huasong vendieron 165.603 vehículos.

En el segmento de los vehículos eléctricos, los volúmenes de ventas de la marca Renault en el mundo aumentaronn un 36,6 por ciento (más de 49.600 vehículos), con una aceleración en el segundo semestre (+62,1por ciento). Renault es líder en Europa con una cuota de mercado del 22,2 por ciento. Las ventas de ZOE crecen un 26,1por ciento (39.458 vehículos) y las de Kangoo Z.E. un 105,1 por ciento (8.747 unidades).

En cuanto a vehículos comerciales, las ventas del Grupo progresaron un 33,7 por ciento con Jinbei y Huasong. La marca Renault consiguió un nuevo récord en 2018 a pesar de la bajada de Turquía y Argentina, dos mercados importantes para este segmento.

“Las ventas del Grupo Renault aumentaron un 3,2 por ciento en 2018, con la integración de las marcas Jinbei y Huasong. La progresión de las ventas del Grupo en Rusia, en Brasil y en África han permitido compensar la casi totalidad de los vientos en contra económicos y geopolíticos fuera de Europa”, declaró el miembro del Comité Ejecutivo, director comercial y de regiones del Grupo Renault, Olivier Murguet

En Europa, las matriculaciones se mantuvieron estables (+0,5 por ciento) en un mercado que crece un 0,2 por ciento. El crecimiento del Grupo se debió principalmente al segmento B (Clio, Captur, Sandero), y Nuevo Duster. Clio se mantiene como segundo vehículo más vendido en Europa y Captur es el primer ‘crossover’ de su categoría.

La marca Dacia alcanzó un nuevo récord de ventas en Europa con 511.622 vehículos matriculados (+10,3 por ciento) así como una cuota de mercado récord de 2,9 por ciento (+0,3 puntos). Este crecimiento está relacionado con los resultados de Nuevo Duster lanzado a principios de año y de Sandero.

‘Drive the future’

El Grupo Renault continúa su plan ‘Drive the Future’ de desarrollo internacional en el que las matriculaciones representan un 50,6 por ciento de la totalidad de las ventas (frente al 49,2 por ciento en 2017), debido principalmente a la integración de las marcas Jinbei y Huasong, y a pesar de la bajada de ventas en Turquía, en India, así como de la interrupción de las ventas en Irán desde principios de septiembre.

En Rusia, segundo país del Grupo en volumen de ventas, el mercado creció un 12,8 por ciento. El Grupo es líder ya que más de 1 de cada 4 vehículos vendidos es un Lada o un Renault. Los volúmenes de la marca Renault son estables con 137.062 vehículos vendidos, en espera de la llegada de Arkana en 2019.

Lada registró un aumento del 15,6 por ciento con 360.204 vehículos vendidos, y una cuota de mercado del 20 por ciento (+0,5 puntos) gracias al éxito de la renovación de su gama. Lada Vesta se ha convertido en el vehículo más vendido en Rusia.

En Brasil, el Grupo superó la recuperación de un mercado que progresa el 13,6 por ciento. Las ventas aumentaron un 28,5 por ciento hasta cerca de los 215.000 vehículos y la cuota de mercado alcanzó el 8,7 por ciento (un puntomás) debido a los buenos resultados de Kwid del que se vendieron más de 67.000 unidades.

En África, el Grupo reforzó su liderazgo con un 18,1 por ciento de cuota de mercado y 218.797 vehículos vendidos, gracias a sus resultados en Marruecos, en África del Sur y en Egipto. La cuota de mercado en Marruecos alcanzó un 43 por ciento con volumen de ventas que creció un 7 por ciento. Dacia mantuvo su liderazgo con Dokker y Logan, que fueron los dos vehículos más vendidos.

La marca Renault registró un crecimiento de las ventas del 14,9 por ciento con más de 26.000 unidades en África del Sur, lo que supuso un 4,9 por ciento de cuota de mercado. En Egipto, su cuota de mercado alcanzó el 11,4 por ciento, un crecimiento de más de 3 puntos con 20.504 vehículos vendidos.

En India, las ventas bajaron un 26,8 por ciento en un mercado que subió un 8,4 por ciento en espera del lanzamiento de un nuevo vehículo previsto en el segundo semestre de 2019.

En China, el Grupo continuó con la ejecución del plan ‘Drive the future’. Las ventas de Dongfeng-Renault descendieron un 26,9 por ciento a la espera de nuevos modelos que se lanzarán en 2019. Además, el arranque de la colaboración RBJAC (Jinbei/Huasong) se desarrolla de forma satisfactoria. El Grupo acelera su desarrollo del vehículo eléctrico invirtiendo en JM EV, 5º constructor de vehículos eléctricos. En total, integrando las nuevas marcas Jinbei/Huasong, las ventas del grupo en China ascendieron a 216.699 unidades.

Estabilidad en 2019

El Grupo Renault considera que en 2019, el mercado mundial debería permanecer estable con respecto al año pasado. De la misma forma, se espera que el mercado europeo se mantenga estable. El mercado ruso debería progresar al menos un 3 por ciento y el de Brasil un 10 por ciento.

En este contexto, el Grupo prevé un ligero crecimiento de sus ventas en 2019, con una aceleración en el segundo semestre gracias al lanzamiento de nuevos modelos a escala internacional y al lanzamiento de Nuevo Clio, modelo insignia del Grupo en Europa.

 

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