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Las sinergias de Renault, Nissan y Mitsubishi crecen un 14% en 2017

La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi confirmó unas sinergias anuales en 2017 de 5.700 millones de euros, lo que supone un aumento del 14 por ciento respecto a 2016. El presidente director general de Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn, destacó que “la Alianza tiene un impacto positivo en el crecimiento y en los beneficios de cada una de sus empresas miembros” y sentenció que “una convergencia más profunda y unas sinergias en crecimiento reforzarán su perennidad”.

El alto ejecutivo incidió en que la Alianza contribuyó a la mejora de la rentabilidad del Grupo Renault, de Nissan Motor y de Mitsubishi Motors y defendió que “las sinergias continuarán aumentando en los próximos años, alimentadas por la convergencia reforzada”.

“Compartiremos más instalaciones industriales, plataformas de vehículos y tecnologías, todo ello beneficiándonos de la presencia de tres empresas presentes tanto en mercados maduros como emergentes. Confirmamos nuestro objetivo de generar más de 10.000 millones de euros anuales en el horizonte 20222, indicó

Plan estratégico

La Alianza es el primer grupo automovilístico mundial cuyas ventas acumuladas superaron los 10,6 millones de vehículos particulares y vehículos comerciales ligeros en 2017. El plan estratégico Alianza 2022 prevé unas ventas anuales acumuladas de más de 14.000 millones de vehículos. Nueve millones de vehículos, entre los que están vehículos eléctricos y del segmento B, se fabricarán en cuatro plataformas comunes y el 75 por ciento de los vehículos estará equipados de motorizaciones comunes, frente al tercio actual.

La convergencia de la Ingeniería refuerza la competitividad de los miembros de la Alianza, principalmente gracias a compartir costes de I+D, así como inversiones. El año pasado, Nissan y Mitsubishi Motors desarrollaron conjuntamente la próxima generación de kei cars.

La organización de compras de la Alianza ‘Alliance Purchasing Organization’ generó sinergias significativas en 2017, así como reducciones de costes centralizando los aprovisionamientos en piezas, equipos y utillajes, mediante negociaciones con los proveedores a nivel mundial, y mutualizando el abastecimiento de energías en diferentes implantaciones.

Entre las nuevas sinergias, el grupo recalcó la adopción por parte de Mitsubishi Motors de capacidades bancarias internas de Nissan Sales Finance y Renault RCI Bank and Services; benchmarking (comparadores) entre Nissan y Mitsubishi Motors en la región ASEAN; y almacenes de piezas de recambio compartidos entre Renault, Nissan y Mitsubishi Motors en Europa, Japón y Australia.

La compañía destacó el impulso de sinergias importantes en el ámbito de la fabricación gracias a la utilización de plataformas comunes, que permitieron el desarrollo de Datsun Redi-Go et de Renault Kwid, así como de procesos de fabricación cruzados. Renault Alaskan, producido en las factorías de Nissan de Cuernavaca (Méjico) y de Barcelona (España) es un ejemplo.

Por otra parte, los costes de transporte de los vehículos se redujeron “mucho” en 2017. Nissan y Mitsubishi Motors mutualizaron el transporte de vehículos desde las factorías de Tailandia hacia sus distribuidores en el mundo entero.

Asimismo, la creación de una División de Vehículos Comerciales de Renault-Nissan-Mitsubishi reforzó el desarrollo y la fabricación cruzadas, generando sinergias para vehículos como los pick-up de una tonelada de Renault y de Daimler, basados en una plataforma Nissan. Esta nueva entidad permite a la Alianza cubrir el 77 por ciento del mercado de vehículos comerciales ligeros, con una gama de 18 modelos de Renault, Nissan y Mitsubishi Motors.

 

La ministra de Industria apuesta por sector del automóvil

La nueva ministra de Industria, Comercio y Turismo, la vallisoletana Reyes Maroto, afirmó hoy que entre sus compromisos figura la defensa del sector del automóvil, un sector por el que trabajará para mantenerlo a la “vanguardia” y que recibirá los impulsos que desde el Gobierno central se puedan dar. Reconoció que España “ha sabido aguantar muy bien la presión internarcional manteniendo las fábricas abiertas y el empleo”, y que ahora toca seguir impulsándolo y adaptándolo a los nuevos tiempos.

Maroto, en una entrevista en el circuito autonómico de RNE recogida por Ical, precisó que el futuro pasa por el vehículo eléctrico y los retos que permitan la transformación del sector, campo en el que quiere trabajar de la mano de las comunidades autónomas. En este sentido, reconoció que hay “referentes” en este ámbito, como Castilla y León, una autonomía que “no puede entenderse sin el automóvil”, no sólo por las grandes empresas, sino también por la industria auxiliar que si cabe es “más importante y genera muchos empleos”. Es más, precisó que Castilla y León “es un refrente”, donde el Gobierno del PP ha sabido “defender la industria”, algo que, a su juicio, no ha ocurrido en el resto de España.

La nueva ministra estará en la batalla para lograr avanzar e impulsar el sector, y al conjunto de la industria que “no ha tenido el protagonismo que España requiere para el cambio de modelo productivo” que defiende el PSOE. “España ha asistido a varias revoluciones industriales y siempre hemos estado a la cabeza a la hora de ser un referente para atraer inversiones y desarrollar un buen producto y generar empleo de calidad. En los últimos, las políticas no han primando la industria y se ha perdido tejido productivo” que ahora quiere recuperar. “Tengo el mandato para situar a la industria como motor de desarrollo de España”, sentenció.

En el caso concreto del sector automovilístico, apostó por adelantarse a las necesidades de la demanda, por responder al consumidor y a retos como el cambio climático que implicará adaptaciones tencológicas, en las que ya trabaja la industria.

Preguntada por un nuevo plan de subvenciones para incentivar la compra y la renovación del parque de vehículos, consideró que lo primero que hay que hacer es analizar el actual escenario. Aunque no lo quiso descartar, sí precisó que las matriculaciones de vehículos están aumentado, por lo que quizá haya otros ámbitos más necesarios en los que actuar.

Agroalimentación y turismo

La ministra, que procede del ámbito rural, quiso destacar que otros de sus retos pasa por impulsar la industria agroalimentaria, con un peso imporante en Castilla y León, donde destacó la modernización de las explotaciones agrarias. En sector “clave en Castilla y León” va a “ser muy importante” en sus políticas.

En cuanto al turismo, apuesta por que tenga “capilaridad territorial”, por “sacar” al turista de las grandes provincias para mostrarle el territorio, con lo que ello implica en el desarrollo de la hostelería y nuevos nichos que han sabido aprovechar sectores como el del vino. La idea es “que genere una cohesión para que los pueblos se puedan enriquecer de los visitantes”.

Maroto, quien considera que el turismo de interior y el de Castilla y León asiste a un momento “muy bonito”, también apostó por trabajar y definir la marca que se quiere vender. “El producto en Castilla y León es muy variado” y “hay que focalizarlo al medio rural”, porque si los pueblos pierden población, al menos, se puedan beneficiar de la llegada de visitantes, concluyó.

Celtas Cortos recorre España en dos Peugeot

Por tercer año consecutivo, el concesionario Peugeot PSA Retail Valladolid cederá a la banda local Celtas Cortos sendas furgonetas Peugeot Traveller para que recorran la península en la gira de presentación de ‘Energía positiva’, su nuevo álbum, que verá la luz el próximo mes de septiembre. “Queremos que paseen el nombre de Peugeot y el de Valladolid por toda España como llevan haciendo estos años. Solo pretendemos que vayan a gusto y se encuentren bien con vehículos seguros y que vean y constaten cómo ha evolucionado la marca y qué nivel de calidad tiene ahora mismo”, destacó el director del concesionario, Juan José García.

Respaldando la iniciativa, el alcalde de Valladolid, Óscar Puente, manifestó su deseo de “colaborar con quienes son parte de las señas de identidad de la ciudad, como Celtas Cortos”. “El nombre de los Celtas Cortos y el de Valladolid van íntimamente unidos y estaremos en todas las iniciativas en las que podemos empujar y ayudar a la empresa local y a un grupo como este, que nos ayuda a situar la marca Valladolid en toda España y en todo el mundo”, afirmó.

Los tres integrantes del la banda, el flautista Goyo Yeves, el violinista Alberto García, y el cantante Jesús Cifuentes, destacaron su “enorme agradecimiento” por esta colaboración. “Los músicos en gira echamos mucho tiempo viajando, en torno a 40.000 y 50.000 kilómetros, y al final la furgoneta es tu segunda casa o a veces casi la primera. No deja de ser un sitio en el que pasamos mucho tiempo, se generan muchas vivencias, es un lugar también de esparcimiento, de lectura, de convivencia, de diversión, de descanso de huesos… y es importante que la seguridad y la comodidad nos permita llegar a los sitios con ganas de soltarlo todo encima del escenario”, apuntó Cifuentes.

Además, adelantó que el próximo 7 de septiembre volverán a actuar en la Plaza Mayor de Valladolid, durante las fiestas patronales, presentando su nuevo trabajo, que ahora comienza a difundirse en las redes sociales. “Para ese momento estará calentito en las tiendas y estamos muy agradecidos por poder mostrar en nuestra ciudad nuestro último trabajo”, concluyó.

La matriculación de turismos aumenta un 10,7% en Castilla y León

La matriculación de turismos creció un 10,7 por ciento en Castilla y León en los primeros cinco meses del año, hasta totalizar la venta de 16.023 unidades, según informaron hoy las patronales del automóvil. La evolución es apenas una décima superior a la experimentada por la media nacional, que lo hizo en un 10,6 por ciento, con 592.269 coches. En este periodo, todos los canales han cerrado con signo positivo en España, con un 13,6 por ciento en el de empresas, por encima de particulares y alquiladores.

En el mes de mayo, la Comunidad registró la venta de 3.471 turismos, un 12,1 por ciento, frente al 7,2 de España (135.522 turismos). En cuanto a la venta por marcas, Renault comercializó en España 41.948 unidades durante los primeros cinco meses del ejercicio 2018, la cuarta en ventas (10.958 de ellos en abril, cuando se situó en segunda posición), de los cuales 12.484 correspondían al modelo Clío (3.256 el último mes).

La directora de comunicación de ANFAC, Noemi Navas, destacó que “la demanda se mantiene al alza pese a atravesar el periodo más largo sin planes de incentivos. Ya se cumplen casi dos años desde que se acabaron los fondos del plan PIVE 8 y, si bien no es momento de reclamar más planes de ayuda, si es necesario abordar cuanto antes una nueva fiscalidad verde, moderna, exigente, con criterios medioambientales y más enfocada al uso del vehículo que a su posesión para enfrentar los próximos retos que encara la industria de la automoción a corto plazo”

Por su parte, el presidente de Ganvam, Lorenzo Vidal, aseveró que “el mercado continúa creciendo por encima de las 100.000 unidades mensuales, lo que sin duda es un buen ritmo, pero quien vuelve a registrar el mayor crecimiento es el canal de empresa, respondiendo en gran medida al tirón de las automatrículas para cubrir objetivos comerciales. Lo deseable para tener un mercado sano sería que el motor de crecimiento recayera en el particular y para eso, urge la puesta en marcha de planes de achatarramiento que faciliten el cambio de coche a los que se ven obligados a conducir un vehículo antiguo”.

Por último, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, explicó que “durante el mes de mayo, el mercado se ha comportado según lo esperado, es decir, con importantes volúmenes en las matriculaciones hechas por las empresas, como viene siendo habitual en el presente ejercicio, y en las hechas por las empresas alquiladoras, que están preparando ya la temporada estival. Mientras, el canal de particulares mantiene su buen tono y un crecimiento de dos dígitos, aunque lo deseable es que su aportación no fuera menor al 50 por ciento de las matriculaciones, tal y como está ocurriendo, para poder hablar de un mercado rentable y bien saneado”.

Renault entrega 40 Kangoo y dos ZOE cien por cien eléctricos a Correos

Renault entregó una nueva flota a Correos de 42 vehículos cien por cien eléctricos y con cero emisiones, que serán distribuidos por las oficinas de la compañía en toda España, entre ellas Valladolid. Se trata de 40 unidades de Kangoo Z.E, una furgoneta con una autonomía homologada de 270 kilómetros, y dos ZOE, el turismo equipado con cinco plazas y que puede recorrer 300 kilómetros sin recargar.

La flota viene acompañada por la instalación de los puntos de recarga correspondientes, además de una formación específica, a los conductores de Correos, sobre modo de carga y conducción eficiente de estos vehículos.

Renault valora la estrategia de Correos de apostar por la movilidad sostenible, promover la reducción de emisiones de CO2 y minimizar su huella medioambiental. No en vano, los 42 vehículos entregados por la compañía del rombo garantizan cero emisiones de CO2, dióxidos de nitrógeno, ruidos y olores.

No es la primera vez que Correos incorpora vehículos eléctricos de Renault, ya que desde 2016 ha introducido esta tecnología, la única capaz de asegurar la movilidad realmente sostenible, a su flota.

Por su parte, Renault subraya su carácter pionero, al ser la primera marca que comercializó una gama completa de vehículos cien por cien eléctricos cero emisiones, donde cuenta con el mayor número de ventas histórico en España, con 6.621 unidades desde el lanzamiento de la gama Z.E. en 2012.

También, destaca su carácter de marca líder, ya que uno de cada tres vehículos eléctricos que se venden actualmente en España es Renault (31,7 por ciento de cuota de mercado en el acumulado de 2018). ZOE lidera la clasificación de turismos y Kangoo ZE la de vehículos comerciales de la categoría.

La venta de coches usados crecen un 2% en el primer cuatrimestre en Castilla y León

Las transferencias de turismos y todoterrenos usados crecieron un dos por ciento en Castilla y León en el primer cuatrimestre en comparación con el mismo periodo de 2017, hasta situarse en las 31.478 unidades, según datos de la consultora MSI para la patronal de los concesionarios Faconauto. En España, la evolución fue casi cuatro veces mayor que en la Comunidad, con un 7,5 por ciento más, hasta totalizar 645.721 coches. Con este dato, la previsión para el cierre de año se mantiene en algo más de dos millones de ventas, lo que representaría un crecimiento del cinco por cieno nacional.

En el mes de abril, las ventas se elevaron un 11,1 por ciento en Castilla y León, hasta situarse en las 7.724 unidades, mientras que en el conjunto de las autonomías fue del 16,7 por ciento (161.232).

La tendencia alcista del mercado se debe al “buen momento” que atraviesan las transferencias de modelos de hasta cinco años. Así, mientras los de 0 a 3 crecen un 24,1 por ciento, los de tres a cinco lo hacen un 29,4. Los usados de esta última franja de edad suponen ya cerca del 25 por ciento de todas las transferencias y se ven favorecidos por la llegada al mercado de unidades automatriculadas por parte de los concesionarios, según explicó Faconauto en un comunicado recogido por Ical.

De hecho, la consultora MSI calcula que en abril algo más de 10.000 transferencias de usados procedieron de matriculaciones tácticas, lo que supuso un fuerte crecimiento del 38 por ciento para ese canal de origen.

Por su parte, los vehículos de ocasión que van de seis a diez años descendieron sus ventas un 6,7 por ciento. Sin embargo, los de más de diez crecieron el mes pasado un 20 por ciento, para acaparar el 61 por ciento de todas las transferencias.

Los concesionarios volvieron a ser protagonistas de este mercado, al incrementarse sus ventas un 36,2 por ciento en España, muy por encima de otros canales de comercialización, como el de los compraventa, que lo hizo un 16,1 por ciento, o el de empresas, un 12,6.

El director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, señaló que se trata de una “transformación” del sector en España, “coincidiendo con la creciente importancia de los concesionarios, responsables de la comercialización de los modelos de hasta cinco años, lo que está permitiendo mejorar la calidad del mercado de ocasión”.

Aun así, prosiguió, “hasta que no salgan rápidamente del circuito los coches de más de diez años no se podrá hablar un mercado saneado y España no se equiparará con los principales países europeos, donde la ratio de ventas de vehículo usados frente a nuevos dobla a la de España”. “Esto solo ocurrirá si las matriculaciones de nuevos crecen a mayor ritmo”, dijo Morales.

Entre las comunidades autónomas que más crecieron en los cuatro primeros meses se encuentran Castilla-La Mancha, con un 19,6 por ciento más; Madrid, con un 15,1; y Cataluña, con un 12 por ciento, las únicas que marcan dos dígitos. Por el contrario, solo descienden en este periodo las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, con un 10,9 y 6,3 por ciento, respectivamente.

En lo que se refiere únicamente al mes de abril, Castilla-La Mancha repite a la cabeza (37,8 por ciento), seguida de la Comunidad Valenciana (23) y La Rioja (22,5 por ciento). Solo Ceuta presenta un descenso en relación al cuarto mes de 2017, de un 11,1 por ciento.

Kadjar lanza una campaña junto a Star Wars

Renault Kadjar lanzó una campaña promocional junto a Star Wars que incluye videos, anuncios en televisión y marquesinas con el objetivo de ofrecer al cliente una “experiencia apasionante” antes del lanzamiento de la película ‘Han Solo: Una historia de Star Wars’, en los cines a partir del 24 de mayo, según un comunicado recogido por Ical.

Desde hoy, Renault invita a todo el mundo a ‘Elegir su propio camino’ mediante una campaña, diseñada y producida en colaboración con Lucasfilm, Disney y Publicis Conseil. Se trata de una colaboración “sin precedentes” que se ha lanzado en 25 países de toda Europa. “Si Renault se une a ‘Han Solo: Una historia de Star Wars’, lo lógico es esperar aventura”, explicó la marca del rombo.

En la nueva película, en la que aparecen los personajes más queridos de la galaxia, Han Solo, a través de su propio camino, se reúne con su imponente futuro copiloto, Chewbacca. En la misma línea, gracias a las prestaciones del Kadjar (transmisión 4×4, sistema de frenada de emergencia y alertas de ángulos muertos), Renault también brinda a sus clientes la oportunidad de ‘Elegir su propio camino’.

En este sentido, también se ha llegado a un acuerdo con la app Shazam para ofrecer en las marquesinas de algunas ciudades españolas la oportunidad de probar la experiencia de Renault y la película. Para participar solo es necesario utilizar Shazam para escanear la publicidad y en ese momento se lanza un vídeo en el que el usuario “puede explorar el Kadjar, observando cada aspecto del vehículo como si lo tuviera delante a través de realidad aumentada”. A continuación, el usuario puede pinchar para seguir conociendo prestaciones del vehículo.

La experiencia de la realidad aumentada es solo una parte de la campaña totalmente integrada, que también incluye un anuncio de televisión protagonizado por Chewbacca. Asimismo, Renault ha trabajado con la empresa líder en efectos visuales Industrial Light & Magic, conocida por su trabajo en las películas de Star Wars, para crear los efectos especiales del anuncio.

Además de la exclusiva experiencia en concesionarios y Shazam, Renault celebra un concurso nacional que ofrece a sus participantes la posibilidad de ganar una serie de regalos y un viaje a la Islas Canarias para conocer los exteriores de la película. Los clientes pueden registrarse en el concurso desde hoy y hasta el próximo 30 de junio a través de la web www.solorenaultkadjar.es o en un concesionario.

Junto con el anuncio de televisión, la prensa y la publicidad exterior para el público general, la mayoría de las piezas desarrolladas se publicarán en plataformas digitales. El contenido se ha creado teniendo en cuenta los perfiles de clientes con la finalidad de ofrecer una experiencia personalizada para cada tipo de público.

La ULE acoge una jornada de I+D+i sobre el mundo del motor

La Escuela de Ingeniería Industrial, Informática y Aeroespacial de la Universidad de León (ULE) acogió esta semana una jornada impartida por el Centro de I+D+i de Renault (Valladolid), que se celebró en el Salón de Grados, destinada a todos los alumnos de la escuela, en la que se presentó el trabajo que se desarrolla desde dicho centro de investigación.

Las charlas fueron impartidas por Alfonso Ortega Calvo, (Secretario Técnico de Ingeniería), Álvaro Santiago de la Fuente, (Responsable de polución, agrado de conducción y climáticos), Víctor Martínez Prieto (Especialista de validación de sistemas), Carlos Rodríguez González (Especialista de calibración y diagnóstico), e Ignacio Alonso Gutiérrez (becario de puesta a punto energética).

En las diferentes presentaciones se fue dando a conocer la ingeniería en Renault, la experiencia de un ingeniero en lo referido a la puesta a punto de los motores, la investigación que se desarrolla, y también se dedicó tiempo a relatar las vivencias de un ingeniero en la Escuela de Renault. Seguidamente tuvo lugar una demostración práctica con tres vehículos de ensayo, que se desarrolló en el aparcamiento de la propia escuela.

La jornada se enmarca en la labor que lleva a cabo Renault para la difusión de sus actividades y la captación de talento. Hay que recordar que la empresa mantiene el proyecto ‘Renault Experience Ingenieros’, así como diferentes programas de becas y prácticas. El proyecto constituye una interesante iniciativa que cuenta con el apoyo de las Universidades de Valladolid, León, Burgos y Salamanca, y pone de manifiesto el interés por fomentar el empleo de calidad en nuestra comunidad autónoma, a través de la mejora de la empleabilidad de sus recién titulados.

El programa establece unos criterios de selección de candidatos titulados que, posteriormente participan en un programa de formación diseñado por Renault España, de cien horas de duración, que incluye formaciones teórico-prácticas, conferencias y visitas y cubre aspectos como la actividad comercial, la excelencia empresarial, la ingeniería producto-proceso, los sistemas de producción, la logística y la dirección de personas, un completo programa que busca acercar a los jóvenes titulados al mundo laboral.La iniciativa forma titulados en Ingeniería y les dota de un perfil definido que les permite integrarse de forma inmediata en el mundo laboral.

Hasta el momento, más de centenar de jóvenes ingenieros han pasado por esta formación que comenzó con la Universidad de Valladolid y que se ha extendido al resto. Hoy en día, tres de cada cuatro titulados que han superado la etapa de prácticas se han incorporado a la plantilla de Renault España.

Renault en Palencia produce su vehículo siete millones en su 40 aniversario

La factoría de Renault en Palencia fabricó su vehículo siete millones coincidiendo con el 40 aniversario de la planta. En concreto, se trata de un vehículo Renault Mégane, de color azul iron y equipado con un motor Energy TCe 130, producido en la factoría de Motores de Valladolid, y con una caja de velocidades automática. El coche tiene como destinatario a un cliente alemán.

La planta palentina comenzó a funcionar el 2 de enero de 1978. Durante estos 40 años han pasado por sus cadenas de producción 13 modelos diferentes y se han producido siete millones de unidades, de las cuales el 66 por cien han sido del modelo Mégane en sus diferentes generaciones. El primer modelo que fabricó la planta fue un Renault 12 TS Confort de color blanco del que se llegaron a producir 20.660 unidades.

La factoría nació con el objetivo de poder ampliar la capacidad de producción de la planta vallisoletana y, tras cuatro décadas de funcionamiento, se ha convertido en un referente dentro del Grupo en términos de calidad, seguridad y competitividad.

A lo largo de estos 40 años, además del Renault 12, se ha producido Renault 18, Renault 14, Renault 9, Renault 11, Renault 21, Renault 19, Renault Laguna, Renault Kadjar y cuatro generaciones de Mégane, modelo este último que ha marcado la historia de la factoría.

El director de la factoría, José Martín Vega, comentó, en un comunicado, que la profesionalidad de las personas y el entusiasmo por superarse cada día garantizan que ka planta “siga siendo el principal motor de empleo local, de la región y un contribuidor importante a los resultados del Grupo Renault y de la Alianza”.

La factoría de Palencia produce en exclusiva mundial el Mégane Berlina, Mégane Sport Tourer y Mégane R.S., así como el Kadjar, que se industrializa en exclusiva para Europa. La planta está ahora mismo en plena transformación digital para situarse a la cabeza de la industria 4.0; caracterizada por una producción conectada, ágil y competitiva, que pone al cliente en el centro de todas las operaciones, explicaron desde Renault.

El precio del vehículo de ocasión en Castilla y León se eleva un 10%

El precio medio del coche de ocasión subió un diez por ciento en marzo en Castilla y León y se situó en 15.556 euros, mientras que la media nacional se incrementó un 3,9 por ciento, hasta alcanzar los 14.601 euros. Asimismo, según los datos facilitados por el IEA (Instituto de Estudios de Automoción) en marzo se han vendido un total de 212.472 coches de ocasión en la Comunidad, un cuatro por ciento menos que en el mismo mes del año anterior, tal y como informó coches.net.

En marzo, la mayoría de comunidades aumentaron el precio medio de este tipo de vehículos en comparación con el año anterior, a excepción de cinco comunidades autónomas: Aragón, donde cayó un 4,3 por ciento; Asturias, un tres por ciento, Canarias e Islas Baleares, ambas un 1,1, y Valencia 0,5 por ciento.

Las subidas más elevadas se produjeron en La Rioja (25,3 por ciento), Extremadura (15,7) y Galicia (10,6 por ciento). Por el contrario, Murcia (0,3), Navarra (1,8 por ciento) y Madrid (2,6 por ciento), son las que han crecido en menor medida.

Galicia, con un precio medio de 15.634 euros, se sitúa como la comunidad más cara para la compra, seguida por Cataluña (15.609) y País Vasco (15.564). En el extremo opuesto, Extremadura (12.050 euros), Cantabria (12.476) y Canarias (13.341).

Entre las provincias castellanas y leonesas, aquellas que registran un precio medio del vehículo de ocasión más asequible son Palencia (12.232 euros), Salamanca (13.682), Soria (14.154) y Valladolid (13.465 euros). Por el contrario, aquellas que reflejan un precio más elevado son Burgos (17.141), León (17.061), Segovia (17.506), Zamora (15.020) y Ávila (18.248 euros). A su vez, Segovia fue la provincia donde más ha subido el precio en marzo (63,2 por ciento), junto a Ávila (47,7), Burgos (10,9), León (1,7), Salamanca (0,6), Soria (11,4) y Valladolid (8,6 por ciento). Las únicas en las que ha bajado han sido Zamora (ocho por ciento) y Palencia (4,8).

En Castilla y León, la oferta de vehículos de ocasión en marzo se ha mantenido representada en su mayoría por coches de combustible diésel (73,6 por ciento), mientras que los de gasolina han representado una cuarta parte. El 1,2 por ciento restante correspondió a vehículos eléctricos e híbridos.

Respecto al kilometraje, la oferta se decanta, en su mayoría, por vehículos de más de 80.000 kilómetros, que representan el 58,6 por ciento; mientras que los coches con menos suponen el 41,4 por ciento del total de la oferta. Por antigüedad se observan dos franjas igualadas: los coches de más de seis años representan el 51 por ciento, mientras que los de menos, el 49.

Por su parte, las ventas en marzo también fueron lideradas por los modelos diésel (70,4 por ciento) y por los coches con una antigüedad superior a los 10 años (63 por ciento) en Castilla y León. Los ‘superventas’ en el tercer mes del año en la Comunidad han sido el Renault Mégane, el Seat Ibiza, el Volkswagen Golf, el Ford Focus y el Seat León.

El responsable de marketing institucional de coches.net, Marcel Blanes, aseguró que “las ventas de vehículo de ocasión durante el mes de marzo han sido más discretas debido, en gran parte, al efecto estacional de la Semana Santa”. “El dato más positivo para el sector es el leve, pero continuo, crecimiento de ventas de vehículos de menos de cinco años. Confiemos en que siga esta tendencia”, deseó.