El Audi A8 2014 tendrá su puesta de largo en el próximo Salón de Frankfurt 2013, momento tras el cual se pondrá a la venta desde 85.300 euros. Audi hasta ahora nos había enseñado unos cuantos bocetos de su nuevo buque insignia, pero ahora ya nos muestra cómo será el modelo definitivo. Tal y como puedes ver, las diferencias no son grandes.
Audi ha renovado ligeramente el frontal, con una actualización estética de los faros y la parrilla. Con respecto a los primeros, lo más importante reside en la tecnología que utilizan y que Audi llama Matrix LED. Funciona eligiendo una serie de LED que se pueden encender o apagar en función de las necesidades puntuales de ilumninación. Así por ejemplo, con las luces de carretera activadas, este sistema es capaz de apagar los diodos necesarios para no deslumbrar a los conductores que vengan de frente. Puedes verlo en acción en este vídeo que muestra el funcionamiento de los faros LED del Audi A8.
También se puede variar la intensidad y el alcance del haz de luz. Otra novedad en el Audi A8 2014 es que los intermitentes se iluminan de forma dinámica, tal y como sucede en el Audi R8 2013.
Más potencia en el Audi A8 2013
En cuanto a la gama mecánica, el nuevo Audi A8 ha dado una sobredosis de potencia a casi todos sus bloques. De esta forma, de las cuatro alternativas de gasolina, el 3.0 TFSI y 4.0 TFSI ofrecen ahora 310 y 425 CV respectivamente. Para el W12 y S8 no varía la cifra de potencia. De los propulsores diésel, 3.0 TDI y 4.2 TDI, ambos ganan caballos hasta ofrecer 258 y 385 CV. Por su parte, el Audi A8 Hybrid no varía técnicamente con respecto al anterior. Todos los motores van asociados a la tracción quattro y a un cambio automático de convertidor de par Tiptronic de ocho relaciones.
Del nuevo equipamiento, el Audi A8 2014 incluye el sistema de proyección de información sobre el parabrisas, y un nuevo Night Vision que distingue mejor a los animales y a las personas más allá del campo de visión de las personas y del haz de luz. También se ha mejorado el sistema de aparcamiento semiautomático y el asistente de mantenimiento de carril.
Como hasta ahora, el Audi A8 2014 mantendrá sus dos variantes de carrocería, normal y larga (con 13 centímetros extra). Esta última cuenta con dos asientos separados por una consola, reglajes eléctricos y distintos elementos para velar por el confort de sus pasajeros.
Artículo: www.autobild.es
