Renault lanza un motor de gasolina de nueva generación fabricado en España

El Grupo Renault anunció hoy la llegada de un nuevo motor de gasolina turbo con inyección directa, fabricado en la planta de Valladolid, que ha sido desarrollado conjuntamente entre la Alianza Nissan-Renault y Daimler Benz. De forma inicial se montará en las gamas Scénic y Grand Scénic y se ofrecerá progresivamente en otros modelos de la gama Renault en 2018.

Esta nueva motorización proporciona una completa conducción con un mejor par a bajo régimen y una mayor y constante disponibilidad a alto régimen, a la vez que reduce el consumo y las emisiones de CO2. “Nuestro nuevo motor de gasolina expresa todo el buen hacer de los ingenieros del Grupo Renault, de la Alianza y de nuestro socio Daimler. Este motor, que responde a la vez a los estándares de calidad de la Alianza y de Daimler, ha necesitado más de 40.000 horas de ensayos”, dijo Philippe Brunet, vicepresidente de Ingeniería de motores térmicos y eléctricos de la Alianza.

El nuevo bloque motor de gasolina, acoplado a cajas de velocidades manuales y automáticas EDC de doble embrague, se propone en varias potencias, desde 115 CV a 160 CV, e integra las innovaciones desarrolladas estos últimos años dentro de la Alianza. Otras tecnologías optimizan la sensibilidad del motor y reducen los consumos y las emisiones de CO2, por ejemplo la inyección directa de gasolina, cuya presión ha aumentado a 250 bares y cuya mezcla con el aire ha sido optimizada gracias a una concepción específica de la cámara de combustión.

También cuenta con la tecnología ‘Dual Variable Timing Camshaft’, que controla las válvulas de admisión y de escape en función de la demanda del motor. De todo ello resulta un mayor par a bajo régimen y un mayor par disponible, de manera lineal, a alto régimen. En definitiva, aumenta el placer de conducción, con aceleraciones mejoradas para nuestros clientes.

Fuente: Ical

Las ventas de turismos crecen entre enero y noviembre hasta las 34.119 unidades en la Comunidad

Las matriculaciones de turismos en Castilla y León alcanzaron las 34.119 unidades entre enero y noviembre de 2017, lo que supone un incremento del 4,5 por ciento respecto al mimo periodo del 2016, frente a una subida en España del 7,8 por ciento, hasta los 1.131.988. Castilla y León asumió el tres por ciento del mercado nacional durante ese periodo.

Los datos facilitados la pasada semana por las patronales del automóvil Anfac, Faconauto y Ganvam indican que el ranking de marcas estuvo encabezado por Renault en esos once meses, con 89.891 vehículos matriculados. En este sentido, el Megane fue el cuarto modelo más vendido, con 28.043 unidades; y el Clio, el séptimo, con 26.034.

Las ventas de la marca del rombo crecieron un 11,8 por ciento durante los meses de estudio. Por su parte, Nissan comercializó 56.278 turismos hasta noviembre, que suponen un crecimiento del 8,7 por ciento en relación al año 2016.

El presidente de Ganvam, Lorenzo Vidal de la Peña, afirmó que “las familias están dejando a un lado las reticencias a gastar” y reseñó que “la confianza ha retornado a niveles precrisis y la concesión de créditos al consumo está a punto de volver a las cifras de 2007, lo que sin duda favorece al sector”.

Sin embargo, apuntó que “las buenas cifras no deben hacernos perder de vista que nuestro parque automovilístico se está convirtiendo en un geriátrico, donde los coches de más de diez años representan casi el 60 por ciento, lo que urge a tomar medidas para incentivar el achatarramiento y favorecer una movilidad realmente sostenible”.

El director de comunicación de ANFAC, Adolfo Randulfe, consideró una “buena noticia” los datos de crecimiento en las ventas en “todos los canales y en el conjunto del mercado”. Por su parte, el director de comunicación de la patronal de los concesionarios Faconauto, Raúl Morales, explicó “los datos confirman noviembre como un buen mes para los concesionarios, de ahí el magnífico comportamiento del canal de particulares, con un crecimiento de dos dígitos y acaparando el 60 por ciento de todos los coches matriculados, un porcentaje que consideramos óptimo”.

Fuente: Ical

Renault prueba nuevas tecnologías para el Megane en Palencia

El Grupo Renault ha iniciado la preparación de la las infraestructuras para el impulso del vehículo autónomo y ya prueba nuevas tecnologías en 1.000 Megane fabricados en Villamuriel de Cerrato (Palencia), según informaron esta semana fuentes de la compañía automovilística.

La iniciativva ‘Scoop’ (sistema cooperativo) es un proyecto europeo que prueba y despliega, en condiciones reales de circulación, la conectividad del futuro entre vehículos (V2V) y entre vehículos e infraestructuras (V2X). El Grupo Renault produce 1.000 Mégane equipados con el protocolo destinados a sus clientes de flotas

‘Scoop’ es un proyecto piloto de despliegue que se desarrolla en colaboración con distintos actores en Francia, caso del Ministerio de Transición Ecológica y Solidaria francés; las colectividades territoriales; los gestores de infraestructuras; las universidades ; y los centros de investigación y estudios científicos.

El Grupo Renault se ha embarcado en el proyecto con el objetivo de probar nuevas tecnologías en Renault Mégane. Asimismo, el proyecto permite que sus clientes de flotas estén inmersos en un experimento relacionado con los vehículos conectados del futuro.

«El objetivo prioritario es proponer a nuestros clientes de flotas unos vehículos que mejoren la seguridad en las carreteras y conseguir una circulación más fluida: los vehículos se comunican entre ellos y se avisan, en tiempo real, en caso de peligro, ralentización de tráfico y accidentes. Los gestores de infraestructuras como SANEF (1) transmiten también a los vehículos equipados información sobre las condiciones de circulación, las obras, la velocidad permitida, los accidentes o los obstáculos peligrosos en la calzada», según indicó Christine Tissot, jefa del proyecto ‘Scoop’ en el Grupo Renault.

La flota de Mégane equipados con estas tecnologías que preparan los vehículos autónomos y conectados del futuro llevan captadores y calculadores recogen y analizan múltiples informaciones como la velocidad del vehículo, el ángulo del volante, la potencial falta de adherencia de los neumáticos relacionada con las condiciones climáticas, la puesta en marcha del limpiaparabrisas, la activación de los airbags, etc.

Si se detecta un problema, el vehículo emite automáticamente un mensaje de alerta desde su sistema embarcado hacia los demás vehículos equipados con SCOOP y hacia las unidades fijas situadas a lo largo de las carreteras. A su vez, dichas unidades informarán a los servicios de emergencia en caso de un incidente importante. En el marco del predespliegue, estas unidades están presentes en 2.000 kilómetros de carreteras de la región Isla-de-Francia, a lo largo de la A4, en el departamento francés de Isère, además de en las circunvalaciones de Burdeos y Bretaña.

Fase de rodaje

El proyecto europeo ‘Scoop’, que se inició en 2014, ha entrado activamente en su fase de rodaje gracias, en particular, a esta flota de 1.000 Renault Mégane producidos en la fábrica española de Palencia. «Actualmente, el Grupo Renault mantiene conversaciones con varias empresas francesas para la integración de Mégane equipados con el sistema SCOOP en su flota. Dichas empresas han comprendido bien esta oportunidad de responsabilidad empresarial que contribuye a la seguridad vial de sus empleados. A través del proyecto SCOOP, participan además en la preparación del ecosistema de los vehículos autónomos y conectados del futuro», subraya Nadine Leclair, SVP, directora Expertise.

La caja de a bordo, que emite los mensajes de alerta, utiliza un protocolo de comunicación de altas prestaciones por ondas de radio de tipo Wi Fi. Este protocolo utiliza la última generación de tecnologías de ITS (2) G5 con una frecuencia específica de 5,9 GHz. Se encuentra adaptada a los objetos en movimiento y ofrece un alcance de hasta 1.000 metros. El protocolo controla sistemáticamente la autenticidad de los mensajes y actúa con reactividad, en tiempo real, para evitar las colisiones. Por otro lado, garantiza un uso anónimo de los datos tratados, de acuerdo con la preservación de la privacidad del usuario.

Fuente: Ical

Más del 5% de las compras de coches realizadas en Castilla y León son híbridos

Los vehículos híbridos se están posicionando en lo que va de año como una alternativa a otras tecnologías para los castellanos y leoneses. Según datos de la consultora MSI para la patronal de los concesionarios Faconauto, entre enero y octubre se matricularon en la Comunidad 1.594 unidades de coches híbridos, lo que supone un crecimiento del 88,4 por ciento respecto al mismo periodo del ejercicio pasado. De esta manera, los híbridos suponen ya más del cinco por ciento de las compras de coches realizadas en Castilla y León.

Faconauto recuerda que cada vez son más las marcas que están apostando por la tecnología híbrida, de ahí que la oferta de modelos en los concesionarios esté aumentando. Este sistema usa la combinación entre coche eléctrico y el de combustible fósil, de tal forma que reduce sus emisiones y aumenta la eficiencia en el consumo, señala un comunicado. En cualquier caso, el diésel sigue siendo la tecnología preferida de los castellanos y leoneses, ya que el 49,7 por ciento de todas las matriculaciones corresponde a vehículos de este tipo.

En lo que va de año, se han vendido 15.139 unidades, lo que supone una caída del 14,9 por ciento respecto al mismo periodo del ejercicio anterior. Por el contrario, las ventas de coches movidos con gasolina han crecido un 26,6 por ciento, hasta contabilizar 13.682 unidades, acaparando además ya el 44,9 por ciento de todas las ventas. Son, sin embargo, los eléctricos los que con más fuerza crecen en el mercado castellano y leonés, aunque con volúmenes todavía muy modestos.

Entre enero y octubre, sus ventas alcanzan las 32 unidades, con un incremento del 250 por ciento en comparación con los diez primeros meses del año pasado. En la actualidad, está vigente el Plan de Apoyo a la Movilidad Alternativa (Movalt), puesto en marcha por el Gobierno, que cuenta con un presupuesto de 20 millones de euros para incentivar la adquisición de vehículos con combustibles alternativos (eléctricos, híbridos enchufables, de gas y de pila de combustible de hidrógeno).

“Estos datos adelantan que automóvil pasará por las motorizaciones menos contaminantes en el corto plazo, para derivar en un futuro, no muy lejano, a las tecnologías que permitan muy bajas, incluso cero emisiones. Será un camino gradual que no tiene marcha atrás y que nos lleva a un modelo en el que convivirán, todavía durante tiempo, coches eléctricos, híbridos y de gasolina o diésel. En este sentido, los motores de combustión “clásicos” tienen que ser vistos hoy como parte de la solución para cumplir nuestros compromisos medioambientales”, Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto.

Diez famosos a los que los españoles les comprarían el coche

La startup española Clicars.com, líder online de compraventa de coches, ha revelado mediante una encuesta los 10 famosos a los que los españoles les comprarían el coche.

“En Clicars revolucionamos la forma en la que se venden los coches y por ello que hemos querido averiguar qué coches seminuevos y de qué ‘buenas manos’ comprarían los españoles si tuvieran la posibilidad”, indica Pablo Fernández, cofundador de la compañía.

1. Aston Martin DB10, de James Bond (17%)

El flamante coche que James Bond lució en su última gran producción ‘Spectre’, es el favorito de los españoles en general (17%). Esta cifra llega hasta el 37,5% en el caso de los hombres mayores de 35 años. La equipación del Aston Martin DB10 se compone por un potente motor V8 de 4.7 litros asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones. Su velocidad máxima supera los 300 km/h, cuenta con un exterior de fibra de carbono y un interior elaborado al detalle con cueros finos, fibra de carbono y aluminio. Este espectacular modelo de Aston Martin alcanzó en subasta el escalofriante precio de 3,16 millones de euros, comprensible si se piensa que fue el único de este modelo que llegó a manos de un propietario privado.

2. Ferrari 250 GTO, de Fernando Alonso (16%)

Lo cierto es que si alguien puede presumir de saber de coches ese es el piloto. Casi a la par con el espía más famoso del cine, tenemos este espectacular clásico que tiene Fernando Alonso. De hecho, ha sido el segundo más votado con un 14% aunque, en el caso de los hombres, este porcentaje llega hasta casi el 30%. Como curiosidad destacar que el número 250 hace referencia a la capacidad en centímetros cúbicos de cada cilindro del motor y las siglas GTO significan en italiano: “Gran Turismo Omologata” (Gran Turismo Homologado). Este deportivo de coleccionista fue diseñado en los años 60 para competición. Está considerado uno de los mejores automóviles de alto rendimiento jamás construidos y encabeza los listados de los más caros del mundo.

3. Bugatti Chiron, de Cristiano Ronaldo (14%)

Este superdeportivo, reciente adquisición del delantero del Real Madrid, ha hecho soñar al 14% de los españoles. Ahora bien, curiosamente, su público estrella son las mujeres entre 45 y 55 años, que lo han votado prácticamente en su totalidad. Este coche tiene una equipación de élite y un acabado que hace girar miradas a su paso. Lo que éstas verán en la parte trasera de este cochazo son detalles tan espectaculares como su barra horizontal de LEDs de más de un metro y medio de ancho o su difusor trasero inspirado en los vehículos de competición.

4. Mercedes-Benz SLR McLaren, de Benzema (12%)

Este lujoso coupé ha sido la última compra del futbolista tras siniestrar su AUDI el pasado mes de septiembre. El 12% de los encuestados comprarían -si pudieran- este increíble automóvil de alta gama, especialmente en el caso de los hombres de entre 25 y 35 años (22.2%). Este hiperdeportivo no es un modelo nuevo, de hecho, no puede adquirirse nuevo desde hace diez años por lo que este nuevo capricho del delantero es de ‘segunda mano’ según indicaron fuentes de la marca automovilística. El espectacular modelo lleva como puertas lo que se conoce como ‘alas de gaviota’ y viene a costar varios cientos de miles de euros, ya que es extremadamente difícil de conseguir este modelo descatalogado.

5. Tesla Model X, de Marc Gasol (10%)

La estrella de la NBA eligió conducir él mismo este coche durante más de 600 kilómetros antes de viajar en avión para jugar el partido del All-Star. “Por algo será”, esto es lo que han pensado el 10% de los españoles encuestados. Ha sido elegido especialmente por los Millennials (27,3%), una generación que destaca especialmente por su preocupación por la sostenibilidad y el medioambiente. Este modelo eléctrico de Tesla sin duda demuestra que los coches ecológicos no tienen por qué ser menos elegantes. Ya es posible olvidarse de la gasolina con acabados de lujo.

6. Porsche 911, de Rihanna (8%)

La cantante no es la única celebrity enamorada de este coche, otras estrellas mediáticas como Cameron Díaz, Ellen Degeneres o Patrick Dempsey también lo tienen en sus garajes. Este cochazo mainstream ha sido el escogido por el 10% de los encuestados, y es el favorito (30%) de los chicos más jóvenes (18 a 24 años).

7. Mercedes Benz Clase S, de Beyoncé (7%)

La elegancia atemporal del Clase S hace que cuente con una buena colección de fans entre los VIP. Además de Beyoncé, la televisiva Kim Kardashian o Mariah Carey lo disfrutan como utilitario por su fiabilidad, resistencia, calidad y diseño. Es por ello que este modelo arrasa tanto en ellos como en ellas de entre 35 a 45 años (50% en ambos).

8. Porsche Cayenne, de Miley Cyrus (6%)

La controvertida cantante Miley Cyrus ha escogido el versátil Porsche Cayenne para moverse por la ciudad. Quizá es por ello que no sorprende que haya sido el más votado por casi la mitad de las chicas de 18 a 24 años (40%) quienes se identifican con el estilo de vida y los valores de la estrella del pop.

9. Bentley Continental GT, de Paris Hilton (5%)

Este elegantísimo deportivo gran turismo es el elegido por la heredera del imperio Hilton. El diseño atemporal es uno de los valores más reconocidos de la casa Bentley, junto con sus prestaciones de lujo. Acorde con la franja de edad de Paris, este modelo ha sido el favorito de una de cada tres mujeres de 35 a 45 años.

10. Nissan Leaf, de Iniesta (5%)

El héroe del Mundial fue fichado para ser el embajador de esta gama de vehículos eléctricos. La marca japonesa lleva años contando con el centrocampista al conectar con sus valores de respeto, rendimiento y compromiso. Así lo han sentido también el 43% de las mujeres de 55 a 65 años.

Marc Márquez, campeón del mundo de MotoGP

El piloto español Marc Márquez se proclamó este domingo campeón del mundo de MotoGP por cuarta vez al asegurar los puntos necesarios en la carrera del Gran Premio de la Comunidad Valenciana que cerró la temporada 2017 en el circuito de Cheste.

Márquez apenas necesitaba ser undécimo o que Dovizioso no ganase la carrera para revalidar su cetro mundial. No obstante, a falta de siete vueltas, Márquez estuvo a punto de caer cuando luchaba por la victoria con Zarco, pero salvó la acción en el último instante, perdiendo cuatro posiciones, pero manteniendo un puesto que le garantizaba el Mundial.

En la vuelta siguiente, las dos Ducati de Lorenzo y Lorenzo se fueron al suelo a falta de seis vueltas para la conclusión, confirmando el título para Márquez.

Con este resultado, Márquez se alza con su cuarto cetro de la máxima categoría tras los conseguidos en 2013, 2014 y 2016, habiendo perdido únicamente el de 2015 ante Jorge Lorenzo desde que subiera a MotoGP. Se trata del piloto español con más títulos de la máxima categoría, deshaciendo el empate que tenía con Lorenzo, el segundo más premiado entre todas las clases, sólo por detrás del desaparecido Ángel Nieto.

Renault lidera las ventas de turismos en octubre

Renault ha liderado en el mes de octubre de 2017 las ventas de turismos y derivados en España, con 12.613 unidades y una cuota de mercado del 11,3 por ciento. En el acumulado de los 10 primeros meses del año 2017, la firma del rombo también ostenta la posición de marca más vendida en el mercado español, con 102.009 unidades comercializadas.

Según afirman desde Renault a través de un comunicado, el éxito de la firma se sustenta principalmente en el canal de clientes particulares, donde también alcanza el liderazgo, tanto en el mes de octubre como en el acumulado del año 2017. Así, las gamas Clio, Captur y Scénic han sido las más vendidas en España en sus segmentos respectivos en el mes de octubre.

“Dichos resultados ha sido posibles gracias a una gama de vehículos completamente renovada, la más joven de Europa, y al esfuerzo comercial constante orientado al cliente por parte de la Red Renault de Concesionarios”, valoran.

El éxito de Renault en el mercado español del mes de octubre de 2017 ha sido completo. No solamente ha dominado la clasificación de ventas en el mercado total de Turismos y Derivados y también en el mercado individual de Turismos, sino que igualmente se ha situado en cabeza en el canal de particulares de ambos mercados. Este resultado es extrapolable al conjunto del año 2017 hasta la fecha.

El excelente resultado de este mes ha venido sustentado especialmente por la gran acogida que han dispensado los clientes españoles a las gamas Clio, Captur y Scénic, las más vendidas en sus segmentos respectivos. Si bien las gamas Mégane, Espace y Talisman también han destacado en el mercado de Turismos, al situarse en el Top 3 de sus clasificaciones respectivas. En el mercado de Vehículos Comerciales del mes de octubre, las brillantes prestaciones han venido de la mano de Kangoo, segundo de su segmento y líder en el canal de empresas, y de Trafic, líder absoluto en el suyo.

El mercado de clientes particulares del mes de octubre también ha contado con una fuerte presencia de los modelos de Renault, ya que Captur, que ha celebrado recientemente su unidad 1.000.000 fabricada en España en sólo cuatro años, ha sido de nuevo líder de este canal. Captur compite, además, en uno de los segmentos de mayor crecimiento en España y más atractivo para las clientelas jóvenes, con un 41 por ciento de evolución con respecto a 2016. Mégane, por su parte, otro ‘made in Spain’, ha logrado auparse a la segunda posición de su segmento, consolidando su ambición de liderazgo.

“Estamos muy satisfechos por la gran acogida que los clientes españoles están dando a nuestra gama de productos, la más joven de Europa en diseño e innovación. Al liderazgo global de Renault se le añaden los sobresalientes resultados de Captur y de Mégane, dos productos cien por cien made in Spain, así como la magnífica performance de Clío, Kangoo y Trafic en el mercado de empresas, prueba del atractivo de nuestros vehículos para los exigentes clientes profesionales. Nada de ello hubiera sido posible sin la intervención de una Red Comercial con un alto nivel de motivación y de calidad de servicio como la nuestra”, subraya el director General de Renault Iberia, Ivan Segal.

La moto voladora de la policía de Dubai

No es una tomadura de pelo. Tampoco es el futuro, es el presente. En qué era más fascinante vivimos. Y en esto del motor la tecnología pisa a fondo. Si además hay buenos recursos que sostengan la investigación y el desarrollo el resultado es este.

Scorpion-3 Hoverbike

 

La policía de Dubai es conocida por tener una flota de vehículos propia de un coleccionista apasionado por los coches de lujo: Aston Martin y Lamborghini son sólo algunas de las marcas que están en sus garajes. Ahora las autoridades policiales sumaron un curioso equipo para recorrer las calles de la capital del emirato desde el aire con el Scorpion-3 Hoverbike, una moto aérea que utiliza el mecanismo y la tecnología de los drones para que un agente pueda realizar una vigilancia aérea.

La empresa rusa Hoversurf, que lleva varios años enfrascada en el desarrollo de tecnología dron, ha mostrado las características principales de este vehículo volador, que tendrá capacidad para un solo pasajero -el taxi-dron que se presentó hace menos de un mes en la misma ciudad podía trasladar a dos- y será capaz de soportar hasta 300 kilos.

Funciona de forma eléctrica y tiene una autonomía de vuelo que ronda los 30 minutos y puede alcanzar los 100 kilómetros por hora. Entre sus características se encuentra la posibilidad de elevarse hasta casi 5 metros sobre el suelo y el aparato está preparado para soportar las condiciones de altas temperaturas, polvo y arena de la zona.

El proyecto, en el que colaboran el Gobierno de Dubái y el departamento de policía de la ciudad, se ha presentado en un espectacular vídeo, que ya ha alcanzado más de un millón de visitas en Youtube.

 

¿Tienes listo tu coche para el invierno? échale un vistazo a estos consejos

De la misma manera que con cada cambio de estación nosotros nos preparamos para afrontarla de la mejor manera posible, nuestro vehículo también necesita de su “cambio de armario” particular. El invierno sin duda es la época en la que la conducción se hace más difícil y en la que nuestro coche necesita estar completamente a punto para evitar disgustos. Si bien siempre es deseable tener los vehículos perfectamente preparados y en condiciones os dejamos algunos consejos para plantarle cara al duro invierno.

Luces

Las horas de buena luminosidad durante los meses de invierno son escasas. Madrugamos y es de noche, volvemos a casa después del trabajo y también es de noche. La mayoría de los desplazamientos se realizan durante momentos en los que es indispensable tener las luces encendidas. Asegúrate que tus faros alumbran perfectamente. Recuerda que no sólo son para ver, si no para que nos vean. Es por nuestra seguridad y por la de los demás usuarios del asfalto. Revísalas antes de que sea demasiado tarde y acostúmbrate a llevar repuestos encima por si alguna se funde.

Rasqueta

Si tu coche duerme en la calle no está de más que tengas una rasqueta para retirar el hielo dichoso que se acumula durante la noche. Límpialo bien y no tengas prisa. Que quede todo bien retirado. Mejor llegar tarde al trabajo que comerte un bordillo porque no ves correctamente.

Depósito lleno

Vayas de viaje o circules por la ciudad en invierno tendrás la calefacción encendida y el coche arrancado. Parece obvio, pero si te quedas tirado por cualquier otra avería o si te pilla un atasco conviene que haya carburante de sobra en el depósito para al menos, no quedarte tieso. De la misma manera también es conveniente llevar un pequeño botiquín en el que no falte una manta térmica de emergencia. Son muy baratas y efectivas. No te la juegues.

Frenos

Con la lluvia, la nieve y el hielo la distancia de frenado crece exponencialmente. Tener los frenos a punto puede ser vital. No te olvides de revisar las pastillas y discos y por supuesto el líquido de frenos.

Neumáticos

Lo que nos mantiene agarrados al firme. Para aguantar las inclemencias del tiempo en invierno deberíamos tenerlos perfectamente preparados. Si están en mal estado aumentamos la probabilidad de hacer aquaplaning. Por otra parte si vives en zonas de montaña donde la nieve te acompañará durante un par de meses no estaría de más que te planteases colocar un juego de neumáticos de invierno. Perfectos para ofrecer un buen agarre sobre agua, hielo y nieve.

Cadenas

Al hilo del consejo anterior. Hay zonas especialmente dadas a fuertes nevadas. Si viajas mucho y sabes que la nieve te puede pillar no deberías dejar de llevar un set de cadenas en tu maletero. Importante: dedícale un día para aprender a colocarlas. No es aconsejable que la primera vez que las vayas a poner te pille sin tener ni idea bajo la nieve y con las manos heladas.

Anticongelante y batería

Importantísimo revisar el nivel del líquido anticongelante de tu coche. A bajas temperaturas el agua del radiador podría congelarse impidiendo el arranque. De la misma forma, cuando descienden las temperaturas las baterías pueden llegar a descargarse. Échale un vistazo y por si acaso mete unas pinzas en tu maletero. Al igual que las cadenas es recomendable que las sepas usar.

Limpiaparabrisas

En verano si hace demasiado calor suelen deteriorarse y cuando llegan las primeras lluvias o nevadas nos echamos las manos a la cabeza si no limpian bien. Si hacen ruido al funcionar o no retiran bien el agua de la luna hay que cambiarlos. La visibilidad es indispensable.

Precaución

Esto siempre. Conduce con cautela (tanto en invierno como en verano) y préstale toda tu atención a lo que estás haciendo. No te despistes. Planea con tiempo tus desplazamientos y mira las previsiones del tiempo para saber qué te puedes encontrar. Pero sobre todo conduce con cabeza. Tan importante es tener nuestro coche a punto como nuestros cerebros preparados para pilotar.

Buen invierno y buen viaje.

 

Cadillac Town Sedan de 1928, el coche de Al Capone

Los vehículos de los años 20 son sin duda unos de los más hermosos ejemplares buscados por los coleccionistas. Fue en los Estados Unidos, gracias al crecimiento económico de los Felices Años 20 cuando la industria del motor sufrió un fantástico récord de ventas. Todo el mundo tenía un coche. Y por supuesto, los reyes de la mafia también tenían los suyos. Hablaremos de el Cadillac Town Sedan de 1928. El coche del gangster más famoso de la historia, Al Capone.

¿Coche o carro blindado?

Su confortable Sedan no era un turismo más de los que se podían ver por las calles de Chicago. O sí, si eso era lo que quería Capone. Por aquel entonces la policía y los vehículos oficiales del gobierno utilizaban este modelo de vehículo y solían identificarse por su pintura de chapa verde. El coche de Capone estaba exactamente camuflado como un vehículo oficial más. Está claro que si no quieres llamar la atención de la policía qué mejor manera de hacerlo que parecerse a ellos. Del mismo modo, dentro del Cadillac, se encontraba instalada una emisora de radio como la que usaba la policía de Chicago, esto tenía al capo siempre al tanto de los movimientos del gobierno para estar un paso por delante. De hecho le sirvió de mucho, pero no para poder evitar ser procesado por evasión de impuestos. Curioso final, pero es otra historia.

En cuanto a la carrocería: un auténtico tanque. Prácticamente la totalidad del interior del coche estaba panelado con más de 1.300 kilos de acero para hacerlo a prueba de balas. Los cristales, también eran “blindados”, con aproximadamente una pulgada de espesor.

Una ventanilla trasera plegable completaba las funciones defensivas en caso de tener que huir de la policía o de otras familias. Una auténtica belleza a la vez que un monstruo ideado para un capo de la talla de Capone.

Del gobierno a los coleccionistas

Cuando Capone fue detenido en 1931, el coche fue pasando de mano en mano como una reliquia. Hasta el presidente de los Estados Unidos Franklin D. Roosevelt lo llegó a utilizar como coche oficial.

El final de la historia del Cadillac, no terminará nunca. De subasta en subasta, la última tuvo lugar este mismo año. Una joya como el Sedan de Capone estimaba la subasta entre 300.000 y 500.000 dólares. Un buen precio por el coche más perseguido de la historia de la policía de Chicago.