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Marc Márquez, campeón del mundo de MotoGP

El piloto español Marc Márquez se proclamó este domingo campeón del mundo de MotoGP por cuarta vez al asegurar los puntos necesarios en la carrera del Gran Premio de la Comunidad Valenciana que cerró la temporada 2017 en el circuito de Cheste.

Márquez apenas necesitaba ser undécimo o que Dovizioso no ganase la carrera para revalidar su cetro mundial. No obstante, a falta de siete vueltas, Márquez estuvo a punto de caer cuando luchaba por la victoria con Zarco, pero salvó la acción en el último instante, perdiendo cuatro posiciones, pero manteniendo un puesto que le garantizaba el Mundial.

En la vuelta siguiente, las dos Ducati de Lorenzo y Lorenzo se fueron al suelo a falta de seis vueltas para la conclusión, confirmando el título para Márquez.

Con este resultado, Márquez se alza con su cuarto cetro de la máxima categoría tras los conseguidos en 2013, 2014 y 2016, habiendo perdido únicamente el de 2015 ante Jorge Lorenzo desde que subiera a MotoGP. Se trata del piloto español con más títulos de la máxima categoría, deshaciendo el empate que tenía con Lorenzo, el segundo más premiado entre todas las clases, sólo por detrás del desaparecido Ángel Nieto.

Renault lidera las ventas de turismos en octubre

Renault ha liderado en el mes de octubre de 2017 las ventas de turismos y derivados en España, con 12.613 unidades y una cuota de mercado del 11,3 por ciento. En el acumulado de los 10 primeros meses del año 2017, la firma del rombo también ostenta la posición de marca más vendida en el mercado español, con 102.009 unidades comercializadas.

Según afirman desde Renault a través de un comunicado, el éxito de la firma se sustenta principalmente en el canal de clientes particulares, donde también alcanza el liderazgo, tanto en el mes de octubre como en el acumulado del año 2017. Así, las gamas Clio, Captur y Scénic han sido las más vendidas en España en sus segmentos respectivos en el mes de octubre.

“Dichos resultados ha sido posibles gracias a una gama de vehículos completamente renovada, la más joven de Europa, y al esfuerzo comercial constante orientado al cliente por parte de la Red Renault de Concesionarios”, valoran.

El éxito de Renault en el mercado español del mes de octubre de 2017 ha sido completo. No solamente ha dominado la clasificación de ventas en el mercado total de Turismos y Derivados y también en el mercado individual de Turismos, sino que igualmente se ha situado en cabeza en el canal de particulares de ambos mercados. Este resultado es extrapolable al conjunto del año 2017 hasta la fecha.

El excelente resultado de este mes ha venido sustentado especialmente por la gran acogida que han dispensado los clientes españoles a las gamas Clio, Captur y Scénic, las más vendidas en sus segmentos respectivos. Si bien las gamas Mégane, Espace y Talisman también han destacado en el mercado de Turismos, al situarse en el Top 3 de sus clasificaciones respectivas. En el mercado de Vehículos Comerciales del mes de octubre, las brillantes prestaciones han venido de la mano de Kangoo, segundo de su segmento y líder en el canal de empresas, y de Trafic, líder absoluto en el suyo.

El mercado de clientes particulares del mes de octubre también ha contado con una fuerte presencia de los modelos de Renault, ya que Captur, que ha celebrado recientemente su unidad 1.000.000 fabricada en España en sólo cuatro años, ha sido de nuevo líder de este canal. Captur compite, además, en uno de los segmentos de mayor crecimiento en España y más atractivo para las clientelas jóvenes, con un 41 por ciento de evolución con respecto a 2016. Mégane, por su parte, otro ‘made in Spain’, ha logrado auparse a la segunda posición de su segmento, consolidando su ambición de liderazgo.

“Estamos muy satisfechos por la gran acogida que los clientes españoles están dando a nuestra gama de productos, la más joven de Europa en diseño e innovación. Al liderazgo global de Renault se le añaden los sobresalientes resultados de Captur y de Mégane, dos productos cien por cien made in Spain, así como la magnífica performance de Clío, Kangoo y Trafic en el mercado de empresas, prueba del atractivo de nuestros vehículos para los exigentes clientes profesionales. Nada de ello hubiera sido posible sin la intervención de una Red Comercial con un alto nivel de motivación y de calidad de servicio como la nuestra”, subraya el director General de Renault Iberia, Ivan Segal.

La moto voladora de la policía de Dubai

No es una tomadura de pelo. Tampoco es el futuro, es el presente. En qué era más fascinante vivimos. Y en esto del motor la tecnología pisa a fondo. Si además hay buenos recursos que sostengan la investigación y el desarrollo el resultado es este.

Scorpion-3 Hoverbike

 

La policía de Dubai es conocida por tener una flota de vehículos propia de un coleccionista apasionado por los coches de lujo: Aston Martin y Lamborghini son sólo algunas de las marcas que están en sus garajes. Ahora las autoridades policiales sumaron un curioso equipo para recorrer las calles de la capital del emirato desde el aire con el Scorpion-3 Hoverbike, una moto aérea que utiliza el mecanismo y la tecnología de los drones para que un agente pueda realizar una vigilancia aérea.

La empresa rusa Hoversurf, que lleva varios años enfrascada en el desarrollo de tecnología dron, ha mostrado las características principales de este vehículo volador, que tendrá capacidad para un solo pasajero -el taxi-dron que se presentó hace menos de un mes en la misma ciudad podía trasladar a dos- y será capaz de soportar hasta 300 kilos.

Funciona de forma eléctrica y tiene una autonomía de vuelo que ronda los 30 minutos y puede alcanzar los 100 kilómetros por hora. Entre sus características se encuentra la posibilidad de elevarse hasta casi 5 metros sobre el suelo y el aparato está preparado para soportar las condiciones de altas temperaturas, polvo y arena de la zona.

El proyecto, en el que colaboran el Gobierno de Dubái y el departamento de policía de la ciudad, se ha presentado en un espectacular vídeo, que ya ha alcanzado más de un millón de visitas en Youtube.

 

¿Tienes listo tu coche para el invierno? échale un vistazo a estos consejos

De la misma manera que con cada cambio de estación nosotros nos preparamos para afrontarla de la mejor manera posible, nuestro vehículo también necesita de su “cambio de armario” particular. El invierno sin duda es la época en la que la conducción se hace más difícil y en la que nuestro coche necesita estar completamente a punto para evitar disgustos. Si bien siempre es deseable tener los vehículos perfectamente preparados y en condiciones os dejamos algunos consejos para plantarle cara al duro invierno.

Luces

Las horas de buena luminosidad durante los meses de invierno son escasas. Madrugamos y es de noche, volvemos a casa después del trabajo y también es de noche. La mayoría de los desplazamientos se realizan durante momentos en los que es indispensable tener las luces encendidas. Asegúrate que tus faros alumbran perfectamente. Recuerda que no sólo son para ver, si no para que nos vean. Es por nuestra seguridad y por la de los demás usuarios del asfalto. Revísalas antes de que sea demasiado tarde y acostúmbrate a llevar repuestos encima por si alguna se funde.

Rasqueta

Si tu coche duerme en la calle no está de más que tengas una rasqueta para retirar el hielo dichoso que se acumula durante la noche. Límpialo bien y no tengas prisa. Que quede todo bien retirado. Mejor llegar tarde al trabajo que comerte un bordillo porque no ves correctamente.

Depósito lleno

Vayas de viaje o circules por la ciudad en invierno tendrás la calefacción encendida y el coche arrancado. Parece obvio, pero si te quedas tirado por cualquier otra avería o si te pilla un atasco conviene que haya carburante de sobra en el depósito para al menos, no quedarte tieso. De la misma manera también es conveniente llevar un pequeño botiquín en el que no falte una manta térmica de emergencia. Son muy baratas y efectivas. No te la juegues.

Frenos

Con la lluvia, la nieve y el hielo la distancia de frenado crece exponencialmente. Tener los frenos a punto puede ser vital. No te olvides de revisar las pastillas y discos y por supuesto el líquido de frenos.

Neumáticos

Lo que nos mantiene agarrados al firme. Para aguantar las inclemencias del tiempo en invierno deberíamos tenerlos perfectamente preparados. Si están en mal estado aumentamos la probabilidad de hacer aquaplaning. Por otra parte si vives en zonas de montaña donde la nieve te acompañará durante un par de meses no estaría de más que te planteases colocar un juego de neumáticos de invierno. Perfectos para ofrecer un buen agarre sobre agua, hielo y nieve.

Cadenas

Al hilo del consejo anterior. Hay zonas especialmente dadas a fuertes nevadas. Si viajas mucho y sabes que la nieve te puede pillar no deberías dejar de llevar un set de cadenas en tu maletero. Importante: dedícale un día para aprender a colocarlas. No es aconsejable que la primera vez que las vayas a poner te pille sin tener ni idea bajo la nieve y con las manos heladas.

Anticongelante y batería

Importantísimo revisar el nivel del líquido anticongelante de tu coche. A bajas temperaturas el agua del radiador podría congelarse impidiendo el arranque. De la misma forma, cuando descienden las temperaturas las baterías pueden llegar a descargarse. Échale un vistazo y por si acaso mete unas pinzas en tu maletero. Al igual que las cadenas es recomendable que las sepas usar.

Limpiaparabrisas

En verano si hace demasiado calor suelen deteriorarse y cuando llegan las primeras lluvias o nevadas nos echamos las manos a la cabeza si no limpian bien. Si hacen ruido al funcionar o no retiran bien el agua de la luna hay que cambiarlos. La visibilidad es indispensable.

Precaución

Esto siempre. Conduce con cautela (tanto en invierno como en verano) y préstale toda tu atención a lo que estás haciendo. No te despistes. Planea con tiempo tus desplazamientos y mira las previsiones del tiempo para saber qué te puedes encontrar. Pero sobre todo conduce con cabeza. Tan importante es tener nuestro coche a punto como nuestros cerebros preparados para pilotar.

Buen invierno y buen viaje.

 

Cadillac Town Sedan de 1928, el coche de Al Capone

Los vehículos de los años 20 son sin duda unos de los más hermosos ejemplares buscados por los coleccionistas. Fue en los Estados Unidos, gracias al crecimiento económico de los Felices Años 20 cuando la industria del motor sufrió un fantástico récord de ventas. Todo el mundo tenía un coche. Y por supuesto, los reyes de la mafia también tenían los suyos. Hablaremos de el Cadillac Town Sedan de 1928. El coche del gangster más famoso de la historia, Al Capone.

¿Coche o carro blindado?

Su confortable Sedan no era un turismo más de los que se podían ver por las calles de Chicago. O sí, si eso era lo que quería Capone. Por aquel entonces la policía y los vehículos oficiales del gobierno utilizaban este modelo de vehículo y solían identificarse por su pintura de chapa verde. El coche de Capone estaba exactamente camuflado como un vehículo oficial más. Está claro que si no quieres llamar la atención de la policía qué mejor manera de hacerlo que parecerse a ellos. Del mismo modo, dentro del Cadillac, se encontraba instalada una emisora de radio como la que usaba la policía de Chicago, esto tenía al capo siempre al tanto de los movimientos del gobierno para estar un paso por delante. De hecho le sirvió de mucho, pero no para poder evitar ser procesado por evasión de impuestos. Curioso final, pero es otra historia.

En cuanto a la carrocería: un auténtico tanque. Prácticamente la totalidad del interior del coche estaba panelado con más de 1.300 kilos de acero para hacerlo a prueba de balas. Los cristales, también eran “blindados”, con aproximadamente una pulgada de espesor.

Una ventanilla trasera plegable completaba las funciones defensivas en caso de tener que huir de la policía o de otras familias. Una auténtica belleza a la vez que un monstruo ideado para un capo de la talla de Capone.

Del gobierno a los coleccionistas

Cuando Capone fue detenido en 1931, el coche fue pasando de mano en mano como una reliquia. Hasta el presidente de los Estados Unidos Franklin D. Roosevelt lo llegó a utilizar como coche oficial.

El final de la historia del Cadillac, no terminará nunca. De subasta en subasta, la última tuvo lugar este mismo año. Una joya como el Sedan de Capone estimaba la subasta entre 300.000 y 500.000 dólares. Un buen precio por el coche más perseguido de la historia de la policía de Chicago.


¿Sabes cuándo se inventó el parabrisas en los coches?

El parabrisas, un invento que data del año 1903, y a día de hoy uno de los elementos de seguridad más indispensables en cualquier vehículo. Se descubrió por casualidad en 1903 cuando al inventor francés Edouard Benedictus se le cayó al suelo un vaso de vidrio y no se rompió al contener nitrato de celulosa que había quedado seco en su interior.

El fundador de Ford, Henry Ford, fue pionero en fabricar cristales para el automóvil más seguros ya que el público tenía miedo a instalar este elemento en los coches por las roturas que causaban los primeros cristales debido a su fragilidad. Ford encargó a uno de sus mejores diseñadores que fabricara un cristal más resistente.

A partir de los años 30, el cristal laminado se popularizó y comenzó a utilizarse en máscaras de gas y en vehículos. Es entonces cuando el parabrisas se convierte en una de las innovaciones de seguridad más importantes al reducir las lesiones, evitar que los pasajeros salgan despedidos y proteger del aplastamiento el techo del vehículo en caso de accidente.

Oldsmobile fue la primera marca que incluyó el parabrisas como un elemento de serie en todos sus vehículos a partir de 1915. Sin embargo, Ford lo ofrecía desde 1908 en su Modelo T, como una opción extra a un precio de 100 dólares. El primer parabrisas de una sola pieza con formas curvas lo empleó Chrysler en 1934, en su modelo Airflow Custom Imperial 8. Mucho más tarde llegó el primer parabrisas panorámico, del que presumía el concept car de General Motors LeSabre, presentado en 1951.

Fuente:  Carglass vía noticias.coches.com

El concesionario más pequeño del mundo, ¡cabe en una cabina telefónica!

Peugeot ha creado el concesionario más singular y revolucionario de todos los tiempos. La firma gala lo ha denominado “el concesionario más pequeño del mundo”, y literalmente así es. Se trata de una cabina telefónica situada en el núcleo de la ciudad de Londres que en su interior incorpora todo lo necesario para realizar la compra o consulta de cualquier vehículo de la gama Peugeot.

El concesionario en miniatura de Peugeot tiene el mismo aspecto que cualquier cabina telefónica de la ciudad londinense, pero a diferencia de las demás, está incorpora un iPad conectado a un portal electrónico donde los clientes podrán navegar, configurar, reservar e incluso financiar cualquier coche de la marca francesa.

Por el momento, Peugeot solo ha habilitado una cabina de la ciudad británica para que sus clientes puedan acudir a este minúsculo concesionario. La cabina en cuestión estará situada en la plaza Russell Square, que a a partir de ahora pasa a llamarse “Peugeot Russel Square”.

Por desgracia, el mini concesionario de Peugeot solo estará disponible para aquellos usuarios que previamente hayan adquirido un código en la página web de la firma gala. El resto de viandantes no podrán acceder a esta exclusiva cabina telefónica.

Estas han sido las declaraciones del Director Gerente de Peugeot, David Peel, al presentar su revolucionario concesionario: “El concesionario más pequeño del mundo es un ejemplo perfecto de cómo la tecnología continúa cambiando nuestra forma de investigar, ver y comprar productos.”Reconocemos que el panorama de la venta al por menor es siempre cambiante y los consumidores les gusta tener la libertad y la flexibilidad que aporta la navegación online, sin la presión de tener que negociar o tomar decisiones rápidas e incluso a veces precipitadas. La venta online permite a nuestro clientes tomar una decisión en su propio tiempo, en su propio espacio.

Renault renueva la flota de vehículos eléctricos del Ayuntamiento de Valladolid

ICAL. Renault entregó esta semana al Ayuntamiento de Valladolid un vehículo totalmente eléctrico -el ZOE Z.E. 40- con motivo de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible. El objetivo del proyecto es concienciar y dar a conocer los beneficios del uso de este tipo de transporte. Además, la empresa automovilística ha instalado un box de pruebas en el Paseo Central del Campo Grande, donde ofrece a los ciudadanos la posibilidad de comprobar las ventajas de la movilidad cero emisiones.

Así lo comprobaron el alcalde de Valladolid, Óscar Puente, junto con el concejal de Seguridad y Movilidad, Luis Vélez; que acudieron al stand de Renault con motivo de la celebración del “Dia Sin Coche”.

Allí, el director de Comunicación de Renault España, Jesús Presa, el director regional de Renault de la zona Noroeste, José Antonio del Olmo, y el director gerente del concesionario VASA y Arroyo Renault, José Luis López, mostraron la flota de vehículos eléctricos de la que dispone la empresa en su apartado de vehículos eléctricos.

Coches de película, nuestro “top five”

En el mundo del cine hemos ido viendo infinidad de actores, actrices y escenas que se nos han grabado en la mente. Pero también recordamos algo que en muchas películas se ha llegado a convertir en un auténtico cliché. Un extra de lujo sin el que algunas de esas cintas no serían lo mismo. Se trata de los coches de película. Aquí os presentamos nuestro top five de los mejores cuatro ruedas del cine.

5. El Ecto 1 de los Cazafantasmas

Se trata de un Cadillac Miller-Meteor de 1959. El Cadillac destinado a ambulancia es reconvertido en “Ecto-1” por los Cazafantasmas para ser utilizado en su labor de combatir los espectros que invaden la ciudad de Nueva York. La primera entrega de la película, en 1984, gozó de un gran éxito gracias a un argumento original y a la presencia de estrellas como Bill Murray, Dan Aykroyd y Sigourney Weaver. Como curiosidad, el Ecto-1 fue pintado de negro inicialmente para el largometraje pero después fue repintado en blanco para poder verlo mejor en las escenas nocturnas.

4. PLYMOUTH FURY de 1958

El film de terror dirigido por John Carpenter en 1983 está basado en la novela de Stephen King y narra la historia de “Christine”, un Plymouth Fury rojo que aloja en su interior al mismísimo diablo y que obsesiona a su desafortunado propietario. Como curiosidad, en la novela se describe a “Christine” como un coche de cuatro puertas pero en el largometraje no se mantuvo esta característica por la sencilla razón de que el Fury sólo se fabricaba con dos.

3. Ford Gran Torino Sport 1972

Fue el vehículo que le dio titulo a la película dirigida y protagonizada por el gran Clint Eastwood, en la que interpreta a un veterano de la guerra de Corea (1950-1953), un obrero jubilado del sector del automóvil que ha enviudado recientemente. Su máxima pasión es cuidar de su más preciado tesoro: un Ford Gran Torino de 1972; uno de los coches de película cuya historia ha llegado hasta nuestros días.

2. ASTON MARTIN DB5 de 1963

El Aston Martin DB5 será siempre asociado a la figura de James Bond, el agente secreto británico más famoso del mundo. La aparición de este coche, siempre repleto de gadgets ocultos, se ha dado en numerosas películas en las que 007 ha sido encarnado por Sean Connery, Pierce Brosnan y Daniel Craig.

Como curiosidad, el DB5 no fue la primera opción elegida para motorizar al agente británico en la primera película de la saga (Goldfinger, 1964) sino un Jaguar E-Type. Sin embargo, Jaguar no quiso participar en la película y Aston Martin aprovechó la oportunidad.

1. DELOREAN DMC-12 de 1981

Sin duda el uno de los coches más representativos de la historia del cine. El icónico DeLorean de la película “Regreso al Futuro” y sus dos secuelas. Es imposible no asociar la marca DeLorean a esta saga cinematográfica y viceversa. El invento de Doc (Christopher Lloyd) convertía a un DeLorean en una máquina del tiempo y junto a Marty McFly (Michael J. Fox) vivían emocionantes aventuras.


El Subaru WRX de la película Baby Driver se vendió por 58.044 euros

La película, uno de los taquillazos del verano y el Subaru WRX en color rojo su gran estrella. El coche, que protagonizaba las escenas de acción en la película ‘Baby Driver’, ha robado muchos corazones estos últimos meses. Y el protagonismo a nombres como Kevin Spacey o Jamie Foxx. Con sus arriesgadas e inverosímiles maniobras, se ha convertido también en toda una estrella en internet, donde una de las cinco unidades especialmente preparadas para su intervención en la cinta ha sido recientemente subastada.

De las cinco unidades, solo quedaron “vivas” al final de la producción tres. Una se la quedó el vendedor de las mismas, otra la compró uno de los miembros del staff y la tercera ha salido a subasta en eBay, donde el valor del coche, a falta de 2 dias y 8 horas para acabar el plazo de la subasta ya alcanza los 49.900 dólares (42.300 euros). Una buena cifra si tenemos en cuenta que, amén de algún otro arañazo, el cuentakilómetros del coche marcaba 254.000 kilómetros, una cifra ciertamente elevada y muy superior a la que cabría esperar.

Se trata de un Impreza WRX Limited sedán de 2006, al que se le hicieron algunos cambios por parte del preparador DBW Motorsport, como la conversión de tracción integral a propulsión trasera, así como la instalación de un nuevo diferencial y un turbo más grande que soplara con más furia al interior del bloque.

Un propulsor que, dicho sea de paso, es cuatro cilindros 2.5 litros y 16 válvulas que, de fabrica, entregaba 230 caballos de fuerza y 230 lb.-pie de torque, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades; capaz de empujar la aguja del velocímetro hasta 100 km/h en 5.9 segundos, desarrollar una velocidad máxima de 230 km/h, y mover con soltura sus 1,410 kilos de peso.

Originalmente era de color gris, sin embargo, fue pintado en rojo, y aún conserva algunos rasguños tras la grabación de la película; el precio final que alcanzó en eBay fue de 69.100 dólares (58.044 euros). El Subaru WRX también protagonizó el videoclip ‘Chase Me’, de Danger Mouse, Big Boi y Run The Jewels y fue presentado en el evento LA Premiere Red Carpet.